এয়ার ফিল্টার এমন একটি ডিভাইস যা বাতাসের কণার অমেধ্য অপসারণ করে।যদি ফিল্টারটি তার কার্যকারিতা হারায়, তবে এটি পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে ঘর্ষণকে প্রভাবিত করবে, যা ডিজেল জেনারেটরের সিলিন্ডার টানতে পারে।
1. খোলা বায়ু গ্রহণের পদ্ধতি।যখন ইঞ্জিন ওভারলোড হয় না এবং এখনও কালো ধোঁয়া নির্গত হয়, তখন এয়ার ফিল্টারটি সরানো যেতে পারে।যদি এই সময়ে কালো ধোঁয়া অদৃশ্য হয়ে যায়, তবে এটি নির্দেশ করে যে বায়ু ফিল্টারের প্রতিরোধ ক্ষমতা খুব বড় এবং সময়মতো মোকাবেলা করা উচিত;যদি কালো ধোঁয়া এখনও নির্গত হয়, তবে এর অর্থ অন্য একটি কারণ থাকলে, কারণটি খুঁজে বের করা এবং সময়মতো এটি নির্মূল করা প্রয়োজন;যেমন দুর্বল জ্বালানী ইনজেকশন পরমাণুকরণ, অনুপযুক্ত জ্বালানী সরবরাহ এবং গ্যাস বিতরণ, কম সিলিন্ডারের চাপ, অযোগ্য ভালভ স্প্রিংস, দহন চেম্বারের আকারে পরিবর্তন এবং ওয়ালা সিলিন্ডারের জ্বলন ঘটবে।
2. জল কলাম উচ্চতা পদ্ধতি।পরিষ্কার জলের একটি বেসিন এবং 10 মিমি ব্যাস এবং প্রায় 1 মিটার দৈর্ঘ্য সহ একটি স্বচ্ছ প্লাস্টিকের পাইপ প্রস্তুত করুন।যখন ডিজেল জেনারেটর সেটটি স্বাভাবিকভাবে চলছে, প্লাস্টিকের পাইপের এক প্রান্ত বেসিনে এবং অন্য প্রান্তটি ইনটেক পাইপে প্রবেশ করান।প্লাস্টিকের নলটিতে জল-শোষণকারী পৃষ্ঠের উচ্চতা পর্যবেক্ষণ করুন, স্বাভাবিক মান 100-150 মিমি।যদি এটি 150 মিমি এর বেশি হয় তবে এর মানে হল যে বায়ু গ্রহণের প্রতিরোধ খুব বড়, এবং ডেইউ জেনারেটর সেটটি সময়মতো সমাধান করা উচিত;যদি এটি 100 মিমি-এর কম হয় তবে এর অর্থ হল ফিল্টারিং প্রভাব দুর্বল বা একটি বায়ু শর্ট সার্কিট রয়েছে এবং লুকানো বিপদগুলি খুঁজে বের করা উচিত এবং নির্মূল করা উচিত।
3, বায়ু পদ্ধতি বন্ধ.স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময়, এয়ার ফিল্টারের বায়ু গ্রহণের অংশটি হঠাৎ ঢেকে যায় এবং ডিজেল ইঞ্জিনের গতি দ্রুত ফ্লেমআউটের বিন্দুতে নেমে যায়, যা স্বাভাবিক।যদি গতি পরিবর্তন না হয় বা সামান্য হ্রাস পায়, তাহলে এর মানে হল যে বাতাসে একটি শর্ট সার্কিট আছে, যা সময়মতো সমাধান করা উচিত।
ডিজেল জেনারেটরগুলির দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে এবং ফিল্টারের প্রতিরক্ষামূলক প্রভাব অপরিহার্য।দৈনন্দিন জীবনে, এয়ার ফিল্টার রক্ষণাবেক্ষণ, সময়মতো পরিষ্কার এবং প্রতিস্থাপনের দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত।
পোস্টের সময়: মার্চ-০৭-২০২২